Niadtong buntag sa Enero 13, 2021, ang unang high-temperature superconducting high-speed maglev engineering prototype ug test line sa kalibutan gamit ang orihinal nga teknolohiya sa Southwest Jiaotong University opisyal nga gilunsad sa Chengdu, Sichuan Province, China. Kini nagtimaan sa usa ka dakong kalampusan gikan sa wala sa panukiduki sa high temperature superconducting high speed maglev project sa China ug ang atong nasud adunay mga kondisyon alang sa mga eksperimento ug demonstrasyon sa inhenyeriya.
Unang Kaso sa Kalibutan; Paghimo og Sumbanan
Ang pag-commissioning sa high-temperature superconducting magnetic levitation technology test line mao ang una sa kalibutan. Kini usa ka representante sa intelihenteng paggama sa China ug nakamugna og usa ka sumbanan sa natad sa high-temperature superconductivity.
Ang teknolohiya sa high-temperature superconducting maglev train adunay mga bentaha sa walay kalig-on nga tinubdan, yano nga istruktura, pagdaginot sa enerhiya, walay polusyon sa kemikal ug kasaba, kaluwasan ug kahupayan, ug ubos nga gasto sa operasyon. Kini usa ka sulundon nga bag-ong klase sa transportasyon sa riles, nga angay alang sa lainlaing mga domain sa katulin, labi na alang sa operasyon sa high-speed ug ultra-high-speed nga mga linya; Kini nga teknolohiya usa ka high-temperature superconducting maglev train nga teknolohiya nga adunay mga kinaiya nga self-suspension, self-guided, ug self-stabilizing. Kini usa ka bag-ong standard nga pamaagi sa transportasyon sa riles nga nag-atubang sa umaabot nga pag-uswag ug halapad nga mga palaaboton sa aplikasyon. Ang teknolohiya una nga gi-engineered sa usa ka palibot nga atmospera, ug ang gilauman nga kantidad sa target nga katulin sa operasyon labaw sa 600 km/h, nga gilauman nga makamugna usa ka bag-ong rekord alang sa katulin sa trapiko sa yuta sa usa ka palibot nga atmospera.
Ang sunod nga lakang mao ang paghiusa sa umaabot nga teknolohiya sa vacuum pipeline aron makahimo og komprehensibo nga sistema sa transportasyon nga mopuno sa mga kakulangan sa katulin sa transportasyon sa yuta ug transportasyon sa hangin, nga magbutang sa pundasyon alang sa usa ka dugay nga kalampusan sa mga katulin nga labaw sa 1000 km/h, sa ingon magtukod og bag-ong modelo sa transportasyon sa yuta. Mga pagbag-o nga nagtan-aw sa umaabot ug makabalda sa pag-uswag sa riles sa tren.
△ Mga Pag-render sa Umaabot △
Teknolohiya sa Magnetikong Levitasyon
Sa pagkakaron, adunay tulo ka teknolohiya sa "super magnetic levitation" sa kalibutan.
Teknolohiya sa electromagnetic levitation sa Germany:
Ang prinsipyo sa elektromagnetiko gigamit aron matuman ang paglutaw tali sa tren ug sa riles. Sa pagkakaron, ang tren sa Shanghai maglev, ang tren sa maglev nga gitukod pa sa Changsha ug Beijing naa tanan sa kini nga tren.
Teknolohiya sa ubos nga temperatura nga superconducting magnetic levitation sa Japan:
Gamita ang superconducting properties sa pipila ka mga materyales sa ubos nga temperatura (gipabugnaw ngadto sa -269°C gamit ang liquid helium) aron molutaw ang tren, sama sa Shinkansen maglev line sa Japan.
Teknolohiya sa high-temperature superconducting magnetic levitation sa China:
Ang prinsipyo halos parehas ra sa low-temperature superconductivity, apan ang temperatura sa pagtrabaho niini kay -196°C.
Sa nangaging mga eksperimento, kining magnetic levitation sa atong nasud dili lang mahunong apan mahunong usab.
△ Likidong nitroheno ug mga superkonduktor △
Mga Kaayohan sa High Temperature Superconducting Maglev Train
Pagdaginot sa enerhiya:Ang levitation ug guidance wala magkinahanglan og active control o power supply sa sakyanan, ug ang sistema medyo simple ra. Ang suspension ug guidance kinahanglan lang nga pabugnawon gamit ang barato nga liquid nitrogen (77 K), ug 78% sa hangin kay nitrogen.
Panalipod sa kalikupan:Ang high-temperature superconducting magnetic levitation mahimong i-levitation nga static, hingpit nga walay kasaba; ang permanenteng magnet track makamugna og static magnetic field, ug ang magnetic field sa lugar diin ang mga pasahero makahikap kay zero, ug walay electromagnetic pollution.
Taas nga tulin:Ang gitas-on sa levitation (10～30 mm) mahimong idisenyo sumala sa gikinahanglan, ug magamit kini sa pagdagan gikan sa static ngadto sa low, medium, high speed ug ultra-high speed. Kon itandi sa ubang magnetic levitation technologies, mas angay kini alang sa vacuum pipeline transportation (labaw sa 1000 km/h).
Kaluwasan:Ang puwersa sa levitation motaas pag-ayo uban sa pagkunhod sa gitas-on sa levitation, ug ang kaluwasan sa operasyon masiguro nga walay kontrol sa bertikal nga direksyon. Ang self-stabilizing guidance system makasiguro usab sa luwas nga operasyon sa pinahigda nga direksyon.
Kahupayan:Ang espesyal nga "puwersa sa pag-pin" sa high-temperature superconductor nagpabilin sa lawas sa sakyanan nga lig-on pataas ug paubos, nga usa ka kalig-on nga lisod makab-ot sa bisan unsang sakyanan. Ang masinati sa mga pasahero kon magsakay mao ang "pagbati nga walay pagbati".
Ubos nga gasto sa operasyon:Kon itandi sa mga German constant-conductivity magnetic levitation vehicles ug Japanese low-temperature superconducting magnetic levitation vehicles nga naggamit og liquid helium, kini adunay mga bentaha sa gaan, simple nga istruktura, ug ubos nga gasto sa paggama ug operasyon.
Siyentipiko ug Teknolohikal nga Aplikasyon sa Likidong Nitroheno
Tungod sa mga kinaiya sa mga superconductor, ang superconductor kinahanglan nga ituslob sa usa ka palibot nga likido nga nitroheno sa -196 ℃ samtang nagtrabaho.
Ang high-temperature superconducting magnetic levitation usa ka teknolohiya nga naggamit sa magnetic flux pinning characteristics sa high-temperature superconducting bulk materials aron makab-ot ang stable levitation nga walay aktibong kontrol.
Ang Trak sa Pagpuno sa Likidong Nitroheno
Ang liquid nitrogen filling truck usa ka produkto nga gidisenyo ug gipalambo sa Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. para sa high-temperature superconducting high-speed maglev project. Kini ang kinauyokan sa maglev technology-Dewar supplement liquid nitrogen.
△ Paggamit sa Trak sa Pagpuno sa Liquid Nitrogen sa Nataran △
Ang mobile design, ang trabaho sa pagpuno sa liquid nitrogen mahimong himuon direkta tupad sa tren.
Ang semi-automatic liquid nitrogen filling system makahatag og 6 ka dewars og liquid nitrogen sa samang higayon.
Unom ka paagi nga independente nga sistema sa pagkontrol, ang matag refill port mahimong makontrol nga tagsa-tagsa.
Proteksyon sa ubos nga presyur, panalipdan ang sulod sa Dewar atol sa proseso sa pagpuno pag-usab.
24V nga proteksyon sa boltahe sa kaluwasan.
Tangke sa Suplay nga Gipresyur sa Kaugalingon
Kini usa ka tangke sa suplay nga adunay kaugalingong presyur nga espesyal nga gihimo ug gihimo alang sa reserba sa likido nga nitroheno. Kanunay kini nga gibase sa luwas nga istruktura sa disenyo, maayo kaayo nga kalidad sa paggama ug taas nga adlaw sa pagtipig sa likido nga nitroheno.
△ Serye sa Suplemento sa Likidong Nitroheno △
△ Paggamit sa tangke sa suplay nga self-pressurized sa uma △
Proyekto nga nagpadayon
Pipila ka adlaw ang milabay, nakigtambayayong kami sa mga eksperto gikan sa Southwest Jiaotong University
Naghimo sa dugang nga panukiduki sa proyekto sa high-temperature superconducting high-speed maglev
△ Lugar sa Seminar △
Dako kaayo ang among dungog nga makaapil niining bag-ong trabaho karong panahona. Sa umaabot, magpadayon usab kami sa pagtinabangay sa mga sunod nga panukiduki sa proyekto aron mahimo ang tanan nga posible nga lakang padulong niining bag-ong trabaho.
Nagtuo kami
Siguradong molampos ang syensya ug teknolohiya sa China
Ang kaugmaon sa Tsina puno sa mga gilauman
Oras sa pag-post: Sep-13-2021
