Sa buntag sa Enero 13, 2021, ang unang high-temperature superconducting high-speed maglev engineering prototype ug test line gamit ang orihinal nga teknolohiya sa Southwest Jiaotong University opisyal nga gilusad sa Chengdu, Sichuan Province, China.Kini nagtimaan sa usa ka breakthrough gikan sa scratch sa research sa taas nga temperatura superconducting high speed maglev proyekto sa China ug ang atong nasud adunay mga kondisyon alang sa engineering eksperimento ug demonstrasyon.
Unang Kaso Sa Kalibutan; Paghimo Usa ka Precedent
Ang komisyon sa taas nga temperatura nga superconducting magnetic levitation nga linya sa pagsulay sa teknolohiya mao ang una sa kalibutan.Kini usa ka representante sa intelihente nga paggama sa China ug nagmugna usa ka sumbanan sa natad sa taas nga temperatura nga superconductivity.
Ang high-temperature superconducting maglev train technology adunay mga bentaha nga walay source stability, simple structure, energy saving, walay kemikal ug kasaba nga polusyon, kaluwasan ug kaharuhay, ug ubos nga operating cost. lain-laing mga speed domain, ilabi na nga angay alang sa operasyon sa high-speed ug ultra-high-speed nga mga linya;Kini nga teknolohiya kay high-temperature superconducting maglev train technology nga adunay self-suspension, self-guided, ug self-stabilizing nga mga kinaiya.Kini usa ka bag-ong sumbanan nga pamaagi sa transportasyon sa riles nga nag-atubang sa umaabot nga pag-uswag ug halapad nga mga prospect sa aplikasyon.Ang teknolohiya una nga gi-engineered sa usa ka palibot sa atmospera, ug ang gipaabut nga kantidad sa target nga tulin sa operasyon labi pa sa 600 km / h, nga gilauman nga maghimo usa ka bag-o rekord alang sa tulin sa trapiko sa yuta sa usa ka palibot sa atmospera.
Ang sunod nga lakang mao ang paghiusa sa umaabot nga vacuum pipeline nga teknolohiya aron sa pagpalambo sa usa ka komprehensibo nga sistema sa transportasyon nga nagpuno sa mga kal-ang sa transportasyon sa yuta ug mga katulin sa transportasyon sa hangin, nga magbutang sa pundasyon alang sa usa ka dugay nga pagkahugno sa mga katulin nga labaw sa 1000 km / h, sa ingon nagtukod usa ka bag-ong modelo sa transportasyon sa yuta.Ang pagtan-aw sa unahan ug makabalda nga mga pagbag-o sa pagpalambo sa rail transit.
△ Umaabot nga Paghubad △
Magnetic Levitation Technology
Sa pagkakaron, adunay tulo ka "super magnetic levitation" nga teknolohiya sa kalibutan.
Electromagnetic levitation nga teknolohiya sa Germany:
Ang electromagnetic nga prinsipyo gigamit aron mahibal-an ang levitation tali sa tren ug sa track.Sa pagkakaron, ang Shanghai maglev nga tren, ang maglev nga tren nga gitukod sa Changsha ug Beijing naa tanan niini nga tren.
Ang ubos nga temperatura nga superconducting magnetic levitation nga teknolohiya sa Japan:
Gamita ang superconducting nga mga kabtangan sa pipila ka mga materyales sa ubos nga temperatura (gipabugnawan ngadto sa -269°C nga adunay liquid helium) aron ang tren molupad, sama sa Shinkansen maglev line sa Japan.
Ang taas nga temperatura nga superconducting magnetic levitation nga teknolohiya sa China:
Ang prinsipyo parehas ra sa ubos nga temperatura nga superconductivity, apan ang temperatura sa pagtrabaho niini -196 ° C.
Sa nangaging mga eksperimento, kini nga magnetic levitation sa atong nasud dili lamang masuspinde kondili masuspinde usab.
△ Liquid nitrogen ug superconductor △
Mga Kaayohan sa High Temperature Superconducting Maglev Train
Pagdaginot sa enerhiya:Ang Levitation ug giya wala magkinahanglan og aktibong kontrol o suplay sa kuryente sa sakyanan, ug ang sistema kay simple ra.Ang suspension ug giya kinahanglan lang nga pabugnawon sa barato nga liquid nitrogen (77 K), ug 78% sa hangin kay nitrogen.
Pagpanalipod sa kinaiyahan:Ang taas nga temperatura nga superconducting magnetic levitation mahimong levitation statically, hingpit nga walay kasaba;ang permanente nga magnet track nagmugna sa usa ka static magnetic field, ug ang magnetic field sa dapit diin ang mga pasahero makahikap mao ang zero, ug walay electromagnetic polusyon.
Taas nga tulin:Ang gitas-on sa levitation (10 ~ 30 mm) mahimong gidisenyo kung gikinahanglan, ug kini magamit sa pagdagan gikan sa static hangtod sa ubos, medium, taas nga tulin ug ultra-taas nga tulin.Kung itandi sa ubang mga teknolohiya sa magnetic levitation, mas angay alang sa transportasyon sa vacuum pipeline (labaw sa 1000 km / h).
Kaluwasan:Ang levitation force nagdugang exponentially sa pagkunhod sa levitation gitas-on, ug ang operasyon kaluwasan mahimong masiguro nga walay kontrol sa bertikal direksyon.Ang self-stabilizing guidance system mahimo usab nga masiguro ang luwas nga operasyon sa pinahigda nga direksyon.
Kahupayan:Ang espesyal nga "pinning force" sa taas nga temperatura nga superconductor nagpugong sa lawas sa awto nga lig-on pataas ug paubos, nga usa ka kalig-on nga lisud makab-ot sa bisan unsang awto.Ang masinati sa mga pasahero kung magsakay kay "the feeling of no feeling".
Ubos nga gasto sa operasyon:Kung itandi sa German nga constant-conductivity magnetic levitation nga mga sakyanan ug Japanese nga low-temperature superconducting magnetic levitation nga mga sakyanan gamit ang liquid helium, kini adunay mga bentaha sa gaan nga gibug-aton, yano nga istruktura, ug ubos nga manufacturing ug operating gasto.
Siyentipikanhon ug Teknolohikal nga Paggamit sa Liquid Nitrogen
Tungod sa mga kinaiya sa mga superconductor, ang superconductor kinahanglan nga ipaunlod sa usa ka likido nga nitrogen nga palibot sa -196 ℃ sa panahon sa pagtrabaho.
Ang high-temperature superconducting magnetic levitation usa ka teknolohiya nga naggamit sa magnetic flux pinning nga mga kinaiya sa taas nga temperatura nga superconducting bulk nga mga materyales aron makab-ot ang lig-on nga levitation nga walay aktibong kontrol.
Ang Liquid Nitrogen Filling Truck
Ang liquid nitrogen filling truck usa ka produkto nga gidisenyo ug gimugna ni Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. para sa high-temperature superconducting high-speed maglev project.Kini ang kinauyokan sa maglev technology-Dewar supplement liquid nitrogen.
△ Field Application sa Liquid Nitrogen Filling Truck △
Ang laraw sa mobile, trabaho sa pagpuno sa likido nga nitroheno mahimong matuman direkta sa tupad sa tren.
Ang semi-awtomatikong sistema sa pagpuno sa nitroheno nga likido mahimong maghatag 6 nga dewar nga adunay likido nga nitroheno sa parehas nga oras.
Unom ka paagi nga independente nga sistema sa pagkontrol, ang matag refill port mahimong kontrolado nga tagsa-tagsa.
Ubos nga presyur nga proteksyon, panalipdan ang sulod sa Dewar sa panahon sa proseso sa pagpuno.
24V nga proteksyon sa boltahe sa kaluwasan.
Self-Pressurized Supply Tank
Kini usa ka self-pressurized nga tangke sa suplay nga espesyal nga naugmad ug gigama alang sa reserbang nitroheno nga likido.Kanunay kini nga gibase sa luwas nga istruktura sa disenyo, maayo kaayo nga kalidad sa paghimo ug taas nga mga adlaw sa pagtipig sa likido nga nitroheno.
△ Serye sa Supplement sa Liquid Nitrogen △
△ Paggamit sa uma sa self-pressurized nga tangke sa suplay △
Nagpadayon ang proyekto
Pipila ka adlaw ang milabay, nakigtambayayong kami sa mga eksperto gikan sa Southwest Jiaotong University
Naghimo sa follow-up nga research work sa high-temperature superconducting high-speed maglev project
△ Seminar Site △
Kami nalipay pag-ayo nga makaapil niining buluhatong pagpayunir karong panahona.Sa umaabot, magpadayon usab kami sa pagkooperar sa follow-up nga panukiduki sa proyekto aron mahimo ang matag posible nga lakang sa unahan alang niining pagpayunir nga buluhaton.
Kami nagtuo
Siguradong molampos ang siyensya ug teknolohiya sa China
Ang kaugmaon sa China puno sa mga gilauman
Oras sa pag-post: Sep-13-2021
